- ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
- BMW E60. Загорается уже какой раз ошибка «transmission fault»
- transmission faulty
- #1 Belarus_power
- #2 Masik-bumer
- #3 Belarus_power
- #4 redisco
- #5 Belarus_power
- #6 pli-petr
- #7 Belarus_power
- #8 redisco
- #9 Belarus_power
- #10 Belarus_power
- #11 Lena87
- #12 Belarus_power
- #13 Belarus_power
- #14 Lena87
- #15 Belarus_power
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Член Клуба
Сообщений: 79
Регистрация: 5.3.2010
Из: Киров
Пользователь №: 15 766
Номер машины:
522
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 9 589
Регистрация: 2.9.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 19 832
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
тоже самое в мороз началось. Лечится переключением на нейтраль и обратно. надпись пропадает сразу.
От кулисы до коробки связь тросовая (как на советском мопеде КАРПАТЫ с двигателем V50 (ручное переключение) ))))))))), т.е. тросик около метра в кожухе + оканчивается щупом, который вставляется в коробку. Когда переключаем кулисой режимы (любые) , то трос либо выдвигается, либо задвигается обратно в кожух на разную длину. Коробка таким образом различает режимы.
Есть предположение, что в мороз в этой связке что-то подмерзает, потому, что стоит передернуть кулису вперед назад и все становится в норме, ошибки пропадают.
BMW E60. Загорается уже какой раз ошибка «transmission fault»
Подскажите, что делать ? Может у кого было такое ?
вот что пишет при подключении и диагностики через кабель.
4F4E: 2 gear monitoring.
4F6A Sensor,temperature,electro nics module.
Ошибка выскакивает не часто. Раза два-три в месяц — стабильно. Может быть это п###а коробке, или 2ой передаче?
а символ какой горит на панели? вариантов может быть несколько: это и перегрев АКПП, включение аварийного режима. Другой сканер можно подключить?АКПП-5 или 6 ступеней?
Да, другой сканер подключить можно, попробую. На панели горит символ красной шестерёнки. АКПП — 6ступеньчатая.
Ответ на комментарий № 2 пользователя innokentiye6020 :
Масло давно меняли?
красная символика говорит скорее всего о переходе АКПП в аварийный режим. Может стоит начать со сброса адаптаций?
Ответ на комментарий № 3 пользователя maxon485111 :
Масло доливали летом, в июне. После этого я туда не заглядывал.
Ответ на комментарий № 4 пользователя AAI :
Как сбросить? Подскажи.
СБРОСЬ СВОЙ ВИН в личку мне и ту же фотку. Проблема решаема.
Ответ на комментарий № 4 пользователя AAI :
С уважением могу лиш поправить. Это похоже на залепание фрикционов! ( пока слабое )
4 F 8 D подскажите что это ?
Ответ на комментарий № 9 пользователя Maga-Maga :
код ошибки наверное, я сам не знаю. Это сканер так прописывает. Я не рублю особо, не вникал.
Ответ на комментарий № 4 пользователя AAI :
Подскажите лучше какой мне аккумулятор ставить на e60? Стоял 80А/640. Ставить такой же? Прям именно ткаой? Или можно какой другой??
Ответ на комментарий № 11 пользователя innokentiye6020 :
двигатель какой?на генераторе какой ток указан? акк-р стоял родной?
Ответ на комментарий № 12 пользователя AAI :
2 литра двигатель, акк-р стоял родной. Ток на генераторе посмотрю, отпишусь сюда же.
transmission faulty
#1 Belarus_power
- BMW Е92 335i
- Гродно
Выскочила сегодня утром желтым ошибочка (transmission faulty), в обед выехал с работы, опять она самая..
Шестеренка с восклицательным знаком.
Drive moderately. Possible to continue journey. Reduced acceleration. Have checked by nearest BMW service. Коробка начинает переключаться рывками.
К чему готовится(( и кто сможет помощь устранить?
Сообщение отредактировал Belarus_power: 09 Октябрь 2015 — 02:49
#2 Masik-bumer
- 525d
- Minsk
#3 Belarus_power
- BMW Е92 335i
- Гродно
Почему так быстро и без повода?
Куда можно съездить на диагностику и ремонт?
#4 redisco
- e81 130i
- Minsk/Bialystok
посмотреть на подьёмнике поддон, если он в масле то устранить причину и долить масла
но вообще слабая коробка для такого мотора, особенно у многих чипованного
#5 Belarus_power
- BMW Е92 335i
- Гродно
я в гонках не участвую.. не сказал бы что ее насиловал(
единственное замечал ранее, что со 2 на 3 передачу был небольшой рывок и все.
#6 pli-petr
- 335ci e92
- витебск беларусь
#7 Belarus_power
- BMW Е92 335i
- Гродно
190000 км пробег
единственное что в это утро подморозило немного, около 0 было.
Посоветуйте пожалуйста СТО в Минске куда машинку определить.
Сообщение отредактировал Belarus_power: 09 Октябрь 2015 — 09:10
#8 redisco
- e81 130i
- Minsk/Bialystok
есть небольшая вероятность что проблема с электрикой, поэтому ошибки можете и в гродно почитать и сюда выложить
#9 Belarus_power
- BMW Е92 335i
- Гродно
я не в самом Гродно. Слоним. по этому если ехать куда то только на лафете с такими проблемами((
#10 Belarus_power
- BMW Е92 335i
- Гродно
немного опишу подробнее случай.
все случилось с утра при первом морозе.
Ошибка загорелась только тогда, когда я разогнался более 60-70 км..
Останавливаешься, глушишь, заводишь ошибка пропадает..все нормально, едешь. потом начинаешь ускоряться.. после 60-70 опять она самая выскакивает.
с ошибкой машина едет, но переключение передач осуществляется немного грубо, рывками.
может все таки это электроника какая?
Попробую прочитать код ошибки, напишу сюда.
#11 Lena87
- E60
- Могилев
Было тоже самое, масло попадало на контакты разъема коробки, устранил и все прошло.
#12 Belarus_power
- BMW Е92 335i
- Гродно
спасибо за ответ, попробую сделать. только самому это сделать возможно с подъемником?
#13 Belarus_power
- BMW Е92 335i
- Гродно
был сегодня на компьютере.
ошибка 4F89 контроль передаточного числа, переключение 3-4
почитал в интернете.. короче жопа..(((
Сообщение отредактировал Belarus_power: 12 Октябрь 2015 — 03:39
#14 Lena87
- E60
- Могилев
спасибо за ответ, попробую сделать. только самому это сделать возможно с подъемником?
У меня было на Е60, делал сам в яме. Не спешите расстраиваться, отсоедините разъем и посмотрите контакты.
#15 Belarus_power
- BMW Е92 335i
- Гродно
У меня было на Е60, делал сам в яме. Не спешите расстраиваться, отсоедините разъем и посмотрите контакты.
Планирую завтра поездить на типтронике, переключать коробку в ручную. Посмотрю вылезет ли ошибка..
Ведь если пишут что фрикцион изношен с 3 на 4 передачу то на механике я буду сам включать передачи а не автоматизированно? Правильно я думаю или нет.. хз